新能源时代信达配资，传统合资燃油车该怎么办？一部分销量不佳、品牌影响力也比较一般的车型已经被厂商放弃，但消费者熟悉的经典车型依然在更新换代，其中就包括了曾经被称为最美大众车的大众CC。
2025年9月底，2026款大众CC家族上市，新车共推出4款车型，售价为22.49-24.99万元，新车提供两款车三厢版车型以及两款猎装版车型，价格上属于比较亲民的水平，那么它能否继续吸引用户呢？
2026款大众CC是一款什么样的车？
大众CC曾经以颜值出名，吸引了不少年轻消费者，宽体、低趴的车身姿态，精致的前脸都为这款车带来了不少的关注。那么，新款车型的表现怎么样呢？
2026款大众CC家族延续了其标志性的设计语言，整体造型与老款车型保持一致信达配资，依然是我们熟悉的那款拥有优雅线条的德系轿跑。前脸部分，新车采用多横幅式进气格栅，并与大灯内部日行灯自然衔接，形成整体感强烈的视觉效果。
无边框车门作为CC家族的标志性元素，在新款车型上得以保留，为车辆侧面增添了更多时尚与动感。猎装版车型则在此基础上，增加了黑色轮眉与车顶行李架，强化了跨界属性，既优雅又实用，车身也更加修长。
车身尺寸方面，2026款大众CC三厢版的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。猎装版车型的长度略有增加，达到4869mm，宽度、高度和轴距则与三厢版保持一致，为用户提供了宽敞的车内空间。
这样的车身尺寸为车内乘坐空间和后备厢容积提供了良好基础，特别是猎装版车型，后备箱容积高达514L且支持扩展，无论是日常通勤还是周末郊游，都能轻松应对。不出意外的话，猎装车仍会是大众CC的主力车型，尤其是在如今露营和自驾游比较风行的情况下。
走进车内，2026款大众CC的内饰布局依旧是我们熟悉的风格，配备平底式方向盘和内嵌式中控屏，并设计有细长的空调出风口。配置调整是本次年度改款的核心。全系车型新增了手机App远程控制选装项目，让车主在炎炎夏日可以提前远程启动空调，上车即刻享受清凉。三厢版车型取消了方向盘换挡拨片，对于喜欢手动换挡的用户可能会感到些许遗憾。同时信达配资，全系车型的座椅材质由原来的真皮+仿皮组合调整为仿皮材质，这一变化或许是基于成本控制的考虑。
在智能驾驶辅助系统方面，2026款大众CC家族并未进行显著升级，辅助驾驶硬件主要就是高清摄像头和超声波雷达，两款高配车型上提供了L2级别的驾驶辅助功能，支持主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、车道居中保持、辅助泊车入位等功能，与同价位新能源车型相比是拿不出手的，但对于日常通勤而言，大众CC提供的基础驾驶辅助功能已能满足大多数场景需求。
动力系统表现如何？
与主流的合资经典燃油车一样，大众CC也是靠发动机、底盘、变速箱传统三大件拉开了与国产车的差距，进入新能源时代以后，三大件的吸引力大幅下降，但仍然是不少用户在购车时的参考指标。
2026款大众CC家族继续搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，提供高、低功率两种调校版本供消费者选择，其中2.0T高功率发动机最大功率为162kW，峰值扭矩达到了350牛·米；2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩320牛·米。传动系统均匹配大众DQ381型7速湿式双离合变速箱，全系未提供四驱版本。
这样的动力组合在大众旗下多款车型上已有充分验证，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供从容的动力响应。不过与同价位的新能源轿车相比，无论是动力输出还是用车成本，它都没有什么优势。
底盘部分，2026款大众CC采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合，经过运动化调校，兼顾了操控性与乘坐舒适性。德系车型一贯的扎实底盘质感，在CC上得到很好体现，无论是弯道中的支撑性，还是经过颠簸路面时的滤震表现，都保持了大众品牌应有的水准。偏向运动风格的底盘调校，让这款轿跑在拥有优雅外观的同时，也能带给驾驶者一定的操控乐趣，实现美感与动感的平衡。
小结：从市场定位来看，大众CC家族在合资品牌中型车市场中始终保持着独特的个性，其无边框车门和溜背造型构成了鲜明产品特色。对于那些厌倦了传统三厢轿车，又觉得SUV缺乏驾驶乐趣的消费者来说，2026款大众CC，特别是猎装版，提供了一个折中且不乏味的选择。不过从长远来看，这种传统燃油车的生存空间毫无疑问是在逐渐缩小的，大众还是要拿出足以替代大众CC的新能源车型。
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